世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥今天正式通车，跨越伶仃洋，全长 55 公里。这座大桥连接了香港，珠海和澳门，集桥、岛、隧于一身，从 2009 年开工建设至今一直备受关注，接下来让我们从航拍视角看看这座庞然大物，一起来感受它的震撼与壮观。
*以下图片来自视觉中国，视频转载自人民日报
港珠澳大桥
港珠澳大桥，创造了 400 多项新专利、7 项世界之最，桥体全部采用钢结构，相当于 64 座埃菲尔铁塔。它的开通意味着三地交通将由 4 小时缩短到 30 分钟。
港珠澳大桥，横贯在伶仃洋的海面上，如一条蛟龙腾飞。
航拍镜头下的港珠澳大桥秋日美景，这里也是观日落的好地方。
港珠澳大桥拉索部分设计有同心结（中国结）
人工岛
除了桥本身，港珠澳大桥还建了 4 个人工岛，最东边是香港机场附近的香港口岸人工岛。人工岛占地总面积 150 公顷，其中 130 公顷是香港口岸，20 公顷是屯门至赤鱲角连接路。香港口岸区的西侧供搭乘公共交通工具的旅客使用，东侧则是供车辆使用的通关设施。
白色人工岛从空中看酷似蚌壳
航拍港珠澳大桥海上路段与三地链接枢纽
抗风
2018 年 9 月 18 日，强台风“山竹”吹袭香港过后，港珠澳大桥安然无恙。图为位于香港海域的港珠澳大桥东人工岛。
今年的强台风“山竹”造成的破坏力（点击蓝字查看），想必让许多人记忆犹新。对于港珠澳大桥这样的跨海工程来说，如何应对台风、地震以及海水腐蚀，是前期设计工作中重要的一环。
港珠澳大桥所在的大湾区是台风天气的高发区域，设计团队对港珠澳大桥桥址地区的台风发生情况做了大量调查研究。除了现场设站外，港珠澳大桥的前期规划团队还对大湾区以往的台风形成资料、风速资料等进行了研究分析，作为港珠澳大桥设计的参考。
最终设计团队把港珠澳大桥的设计检验风速定为 80 米，在 2017 年的台风“天鸽”和 2018 年的台风“山竹”中它都经受住了考验。
生长
2017 年 6 月 28 日晚上 11 点 45 分，港珠澳大桥 CB04 标，两台桥面吊机开始同步缓慢提升，6 月 29 日凌晨 0 点 45 分，当最后一块长 8.6 米，重 180 吨的合龙段钢箱梁被成功吊装，进入了江海直达船航道桥的合龙孔，这标志着港珠澳大桥主体桥梁胜利合龙。
2017 年 12 月 31 日，港珠澳大桥全线亮灯，标志着全线供电照明系统施工圆满完成，意味着港珠澳大桥主体工程已经具备通车条件。亮灯仪式上，大桥东人工岛四周燃放起壮丽的烟花。
2018 年 5 月 23 日，广东珠海，港珠澳大桥珠海收费出入口完成建设，共 20 个收费口。
大桥香港段和东人工岛部分灯光已经亮起，璀璨的桥面在夜色中伸延，和远处已经亮灯的主桥互相辉映。而香港、澳门和珠海，也因为这段蜿蜒璀璨的灯光，更紧密地联系在一起。